上海作为国际大都市，拥有两大主要机场——浦东国际机场和虹桥国际机场，分别位于浦东新区和长宁区。关于这两个机场谁才是no.1的争论一直持续不断。那么，究竟哪个机场更胜一筹呢？让我们通过数据对比来一探究竟。

首先，从历史沿革来看，虹桥机场的历史较为久远，可以追溯到民国时期。当时，为了控制南北地区，北洋政府计划京沪开通航线。虽然当时只建造了一条跑道，但经过多次扩建，形成了现今的虹桥机场。而浦东机场则相对较晚，于1986年开始规划，1999年一期工程建成通航。不过，浦东机场的选址过程颇为曲折，最终选在了原南汇县祝桥乡、东海乡境内。

从占地面积来看，浦东机场明显大于虹桥机场。据资料显示，浦东机场面积达到82万平方米，而虹桥机场则为51万平方米。这一优势主要得益于浦东机场作为后建者，在规划上更为大气，且其距市区较远，土地价格相对便宜。

在吞吐量方面，浦东机场同样占据优势。据相关资料显示，2024年，浦东机场的旅客吞吐量为7000.43万人次，货邮吞吐量为383.56万吨。而虹桥机场的旅客吞吐量为4188.41万人次，货邮吞吐量为40.75万吨。此外，浦东机场的跑道数量也比虹桥机场更多，为4条，包括3800米、3400米和4000米的跑道。

然而，在便利性方面，虹桥机场较占优势。由于距离市区较近，从陆家嘴出发，地铁至虹桥机场的时间仅为40分钟。此外，虹桥机场还设有虹桥火车站，方便了旅客的出行。虽然浦东机场正在规划中的上海东站尚未建成，但目前两大机场联络线已经开工，这将提高旅客中转率，强化亚太航空门户枢纽地位。

综上所述，浦东机场在场地规模、吞吐量等要素方面超过虹桥机场，但在便利性上稍有差距。在未来发展上，浦东机场的可塑性及期望值显然高于虹桥机场。至于上海市的新建机场，官方消息指出，一是拓展浦东国际机场的设施规模，二是在青浦规划预留大型通用机场，以公务机起降服务为主要功能。而网络上关于“上海第三机场落户南通”的说法，尚待进一步确认。