燃油供给系统是电控燃油喷射系统（EFI）的重要组成部分，其主要职责是为发动机提供一定压力的燃油，并保持油压恒定。在发动机控制电脑（ECU）的指挥下，它能根据需要适时地将适量的汽油喷入进气歧管或气缸，从而与进气形成理想的混合。

电控喷油器实际上是一种电磁阀。行车电脑（ECU）通过传感器检测到曲轴的位置，以此来控制电磁阀线圈的电流通断（即接地线的通断），从而精确控制喷油器的工作。当有电流通过时，喷油器内部的柱塞被电磁力吸引，针阀随之上升，实现燃油的喷射。

相比之下，传统的机械喷油器则是完全依靠机械原理工作的。它利用凸轮轴、连杆等机械部件的运作，通过凸轮在特定时刻顶开喷油口来实现喷油。这些机械结构在发动机运行过程中不断变动，确保在需要喷油的时候能够准确顶开喷油口。

电控喷油器引入了电子控制技术，使得燃油喷射更加精确和高效。与之相反，机械喷油器则完全依赖于机械零件的运作，没有电子控制参与，因此在精度和响应速度上有所欠缺。

电子控制技术的引入不仅提高了燃油喷射的准确性和效率，还降低了燃油消耗和排放污染，是现代汽车发动机设计的重要进步。而机械喷油器虽然结构简单，但在复杂的工作环境下，其性能和可靠性相对较低。

电控喷油器与机械喷油器的主要区别在于控制方式的不同。电控喷油器通过电子信号控制燃油喷射，而机械喷油器则是通过机械顶开和弹簧复位的方式实现喷油。这两种喷油器各有优缺点，适用于不同的应用场景。

电控喷油器的精准控制和响应能力使得现代汽车发动机能够实现更加高效的燃油利用和更低的排放，而机械喷油器则更多地应用于一些特定的场合，如老旧车型或特定工况下。