汽车在行驶过程中发出的交流电贮存在蓄电池上，一般情况下，蓄电池电力充足，是用不完的。车载氢氧机利用蓄电池输出的直流电，将水分解成为氢气和氧气，输出到内燃机引擎中。碳氢燃料是一种典型的链式反应过程，燃烧过程中，碳氢燃料(RH)脱氢生成烃基(R’)，烃基(R’)继续氧化生成过氧化物(R’O3 )，过氧化物(R’O2)退化成醛类(R’CHO)，醛类脱碳生成CO和烃基(R’ )，而烃基(R’)重复上述链式反应．在燃烧过程中，碳氢燃料经过这样的链式反应步骤先氧化成CO，然后继续氧化成CO2，高温下CO氧化成CO2是一个复杂的链锁反应。成立的条件是必须有O、H、OH等原子或原子团组成的活化中心参与反应。

氢氧混合气由氢气和氧气按2:1的比例组成，在高温下发生如下反应，当形成一个分子的水时，就得到两个新的中间活性物H、OH。：

O2+2H2 --> H2O+H+OH

同样一氧化碳的氧化反应（燃烧）是“复杂链锁反应”：

一氧化碳与空气混合物的燃烧速度很小，在有含氢物质存在时，燃烧速度就会显著提高。当把除掉水分和氢的“干燥”一氧化碳和氧接触，则在700℃以下是不会起反应的。一氧化碳的氧化链锁反应成立的条件是必须有H·和OH·等原子（团）组成的活化中心参与反应，由于 OH+CO --> CO2+H, 反应不断地产生新的H，如此可见，一旦反应启动，就会循环下去，即使停止送入氢氧混合气，反应还会维持。

CO在H和OH参与下的链式反应

由于氢对燃烧中间产物氧化反应的链锁推进，提高了CO、烃类等的氧化反应速度，可以在保持燃烧性能的前提下，大幅度降低空气过量系数，从而减少排烟热损失，提高燃烧系统的热效率。