AT变速箱，即自动变速箱，其核心工作原理是通过液力传递动力。这种变速箱内部充满液体，并装有两个涡轮叶片，一个与动力输出端相连，另一个与动力输入端相连。当动力输入端的叶轮接收到强大的气流推动时，它会驱动动力输出端的叶轮旋转，从而实现动力的转换和传输。

为了提高液力变矩器的工作效率，设计师在液力变矩器里增加了闭锁离合器。闭锁离合器可以与泵轮和涡轮连接在一起，当闭锁离合器接合时，它们就像一个整体一样旋转，从而减少了能量的损失，并提高了液力变矩器的工作效率。

AT变速箱的优点在于其换挡过程的平顺性和快速性。这是因为它采用了离合器换挡方式，可以在不中断动力的情况下实现换挡。此外，液力变矩器的存在还能有效缓冲发动机在运行过程中产生的震动，提升了驾驶的舒适性。然而，AT变速箱也有一些缺点，比如液力变矩器的传动效率相对较低，这会导致汽车的油耗增加。同时，后期的维修和保养成本也相对较高。