配送功能要素包括：

　1、备货。是配送的准备工作或基础工作备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作如果备货成本太高会大大降低配送的效益。

　2、储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

　配送储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大储备结构也较完善视货源及到货情况可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

　另一种储存形态是暂存是具体执行日配送时按分拣配货要求在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量所以这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响而不会影响储存的总效益因而在数量上控制并不严格。

　还有另一种形式的暂存即是分拣、配货之后形成的发送货载的暂存这个暂存主要是调节配货与送货的节奏暂存时间不长。

　3、分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸所以也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平所以分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

　4、配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时就存在如何集中不同用户的配送货物进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题这就需要配装；

　和一般送货不同之处在于通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

　5、配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式一般使用汽车做运输工具。

　与干线运输的另一个区别是配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的干线运输的干线是的运输线而配送运输由于配送用户多一般城市交通路线又较复杂i如何组合成路线如何使配装和路线有效搭配等是配送运输的特点也是难度较大的工作。

　6、送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调使配送前功尽弃。因此要圆满地实现运到之货的移交并有效地、方便地处理相关手续并完成结算还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

　7、配送加工。在配送中配送加工这一功能要素不具有普遍性但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工可以大大提高用户的满意程度。

　配送加工是流通加工的一种但配送加工有它不同于一般流通加工的特点即配送加工一般只取决于用户要求其加工的目的较为单一。

　配送多样化(Diversification of Distribution and Delivery）

　为了提高货物配送数量取得很大的经济效益的一种物流合理化措施。近代配送一个明显的发展是在配送的各自领域内实现优化配送的方式以扩大配送数量。如日本把三十公斤以下的货物以[宅急便]（即快件）方式配送还有小批量快递系统、托盘配送系统和复往配送系统等多样化配送。