当x≤3时，付费为7元；当x_3时，付费为：2.4(x-3)+7=2.4x-0.2 (元)。若他乘坐出租车10千米，付费为：2.4×10-0.2=23.8(元)。

【拓展资料】

一、基本介绍

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

二、由来

1907年初春的一个夜晚，一位富家子弟同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约。

三、发展

出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费；运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。

“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削，这也是众多出租车公司发财的商业秘密。公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权，由此形成了出租车公司化格局与模式。