取力器是一种将动力输出到外部工作装置的装置，其工作原理是将动力从变速器加长中间轴上取出，经过啮合齿套传递给输入齿轮，再通过输出齿轮轴和输出法兰盘将动力输出。该取力器采用单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以有效防止脱档。取力器通常由齿轮箱、离合器和控制器组成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力传递至举升泵等外部工作装置。

取力器的作用

取力器的主要作用是将变速器的动力输出至外部工作装置，如举升泵等。它通过齿轮箱、离合器和控制器等部件将动力从变速器中间轴上取出，并经过啮合齿套传递给输入齿轮，再通过输出齿轮轴和输出法兰盘将动力输出。这种单向气操纵的设计可以确保输入齿轮和啮合套的结合齿为倒锥齿，从而防止脱档。

由于取力器的工作原理相对复杂，需要对各个部件进行精密的设计和组合，以确保其正常运行。因此，取力器的制造和维护成本较高。但是，它在汽车工业中的应用非常广泛，可以大大提高汽车的性能和效率。

总之，取力器是将动力输出到外部工作装置的关键部件，其工作原理是将动力从变速器中间轴上取出，并通过齿轮箱、离合器和控制器等部件传递至外部工作装置。取力器的设计需要考虑许多因素，包括齿轮的啮合、单向气操纵的设计等，以确保其正常运行。虽然制造和维护成本较高，但其在汽车工业中的应用非常广泛。