紧凑型轿车市场，向来是各大品牌必争之地。新领动、轩逸、朗逸这三款车型，凭借适用的空间、丰富的配置以及良好的口碑，占据紧凑级轿车市场的前几名。与此同时，就如世界上每件事物、每个人都是独一无二的，都有各自的优势，这三款车型也有着各自的独特优势。
以新领动为例，其全球化的口碑与品质积累，产品的耐用度与成熟度，都是老司机看重的特质，其丰富的智能科技配置，也很容易打动新一代年轻消费者。轩逸和朗逸也有着他们各自的优秀之处，轩逸全面，无明显弱点；朗逸动力选择丰富，品质稳定性好。
新领动是北京现代伊兰特家族最新一代改款新车型，它承袭现代汽车一向的外观设计优势，动力技术与智能科技配置同级领先，可以说是中国一代年轻人的经典最爱，市场整体表现一直处在同级领先水平。
新领动采用的是流体雕塑2.0设计理念，静中有动，车身线条动感流畅，车身尺寸4610×1800×1450mm，轴距2700mm，空间表现相当均衡。
在动力上，新领动搭载1.5L自然吸气和1.4T GDi直喷增压发动机，匹配6MT、CVT和7DCT变速箱，动力配置组合丰富。其中1.4T GDi直喷增压发动机，最大功率达到95.6kW，最大扭矩211N·m，曾获得过美国“沃德十佳发动机”荣誉，为新领动“增值”不少。
为了提升用户的用车便利性，新领动配置了前排座椅及方向盘加热、手机无线充电、智能钥匙远程遥控车窗、后备箱感应自动开启等功能，使整车显得非常有档次，在紧凑型轿车中相当抢眼。CarLife手机互联，能够满足不同手机系统使用，实现导航、电话、信息浏览及音乐等多媒体功能。
智能科技配置是新领动的绝对优势领域，搭载了TPMS胎压监测、FCA 前碰撞预警制动、BCW盲区监测、LDWS车道偏离警示、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞警示等丰富的ADAS智能驾驶辅助功能。这样的智能科技配置水平，不仅在同级中鹤立鸡群，甚至碾压不少中级车。
整体上，新上市的14代轩逸主打幸福概念，外观取道中庸，质量相对比较稳定，空间尺寸一向在同级中稍有优势，产品力表现比较均衡，没有明显的弱点，属于全能型选手。
新轩逸基于日产CMF-CD平台打造，长宽高分别为4641×1815×1447mm，轴距为2712mm，相比原款整体有所提升，后排空间表现不错。其外观采用V-motion 2.0前脸设计，风格较原款更激进，并使用了主动式进气格栅，能根据环境状况开合，有效改善发动机温度状态，降低空气阻力和油耗。
新轩逸搭载HR16DE Gen3 1.6L发动机，最大功率102kW、最大扭矩169N·m，匹配XTRONIC CVT变速箱，是三款车中动力配置最单薄的车型。这样有助于降低厂家生产成本，但对用户来说，可选择余地就比较小。
在“日产智行”战略框架下，新轩逸搭载的智能互联系统，拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐等丰富功能，能够通过语音命令打开自己喜欢的音乐，调节空调温度，或者开关闭车窗等等，大大提高了行车便利性和安全性。
在辅助驾驶系统上，除了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系统系统，第14代轩逸进一步追加了IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩智能纠正、IDA智能疲劳驾驶预警这三项功能。
朗逸近些年一直是大众在紧凑型市场的销量担当。这款车在最早上市之初表现不理想，但经过调整之后，逐渐赢得了市场的信任。与大众的其他车型一样，朗逸胜在产品稳定性高，整体配置水平和性价比，较新领动和轩逸要低。这里我们只对比朗逸的三厢车。
其外观采用大众家族化的平实外观风格，平淡但又让人挑不出毛病，雕刻感较强。新款朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，尺寸特别是轴距较原款有了较大的提升，宽度也首次超过了1800mm。
动力方面，新朗逸搭载了1.5L自然吸气、1.4T增压直喷两款发动机，5MT、6AT和7DCT三款变速箱，可以说，在动力组合上，有着相当大的优势，满足不同用户需求，这也有助于它市场销量的放大。
空间是朗逸自身宣传比较强调的优势。毕竟新款朗逸较原款尺寸增大不少，大尺寸的自动天窗，也比较亮眼。在配置方面，新朗逸EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航、AEB刹车辅助、MKB多次碰撞预防、HHC坡道起步辅助等常规智能科技配置均具备，搭载支持CarPlay的智能网联系统。
结语：领动、轩逸、朗逸这三款车能够受到市场信赖，产品实力是基础。对比来看，轩逸整体继承了日产“皮薄”的口碑，在品质和安全性上不占优势；朗逸这种外观中庸的车型，可能对新一代年轻人来说，不够拉风，在售价更高的情况下，配置上也不占优。相比之下，新领动不仅具有价位优势，品质和外观设计风格，都更具竞争，智能科技配置更是碾压式的存在。可以说，新领动更充分地理解了用户的消费需求。因此，如果必须三选一，那么，新领动整体得分明显更高，更值得推荐。